易车讯 近来，小米集团总裁卢伟冰承受外媒采访时表明，小米SU7很快行将上市，最快将于本年第二季度在国内商场敞开交给。 卢伟冰指出，咱们咱们都以为这对咱们在高端商场来说是一个很好的切入点，由于咱们在我国已具有2000万根据智能手机的高端用户。小米SU7开始的购买者将与智能手机用户高度堆叠。小米轿车耗资100亿美元(约合人民币 721亿元)开发，掩盖入门级到奢华级，小米已为这款车型考虑了多个价位点。

  作为小米轿车首款车型，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，除了此前发布的海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款车身色彩外，后期还将供给更多的色彩供挑选。外观细节方面，新车大灯规划罗致自负天然的创意，车灯以水滴的流通美感为规划中心，官方称之为“水滴大灯”。

  车身旁边面来看，新车选用了轿跑方式的车身线条，前后翼子板均杰出车身，营造出宽体的视觉感触。此外，新车选用了半隐藏式的门把手，车门面板部分并未用过多的线条描写，减小风阻的一起，还提高了全体感。官方数据表明，小米SU7的风阻系数仅为0.195。

  尾部方面，新车选用了时下盛行的贯穿式尾灯组，官方称之为“光环尾灯”，光环尾灯灯带长2.48m、由360颗632nm超红光LED发光元件构成，点亮后具有十分高的辨识度。一起，新车后围住选用了与车身不同色的规划，并在两边加入了大尺度扩散器装修，此外新车装备了一个可升降式的电动后扰流板，逐渐提高整车的运动气氛。而在新一期申报图中，小米SU7尾部的XIAOMI的字体与本来比较变的愈加细巧精美。

  内饰方面，除了此前发布的银河灰、暮光红、曜石黑三种配色外，后续也将供给更多的配色挑选。细节方面，新车搭载小米轿车自研的智能座舱体系，选用7.1英寸翻转式全液晶仪表盘，并调配16.1英寸的悬浮式多媒体中控屏幕，分辨率高达3K，车机选用骁龙8295芯片。一起，新车选用带有两边功用旋钮按键的三辐式多功用方向盘，还装备了56英寸的HUD显示屏。

  易车讯 近来，小米集团总裁卢伟冰承受外媒采访时表明，小米SU7很快行将上市，最快将于本年第二季度在国内商场敞开交给。 卢伟冰指出，咱们咱们都以为这对咱们在高端商场来说是一个很好的切入点，由于咱们在我国已具有2000万根据智能手机的高端用户。小米SU7开始的购买者将与智能手机用户高度堆叠。小米轿车耗资100亿美元(约合人民币 721亿元)开发，掩盖入门级到奢华级，小米已为这款车型考虑了多个价位点。

  作为小米轿车首款车型，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，除了此前发布的海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款车身色彩外，后期还将供给更多的色彩供挑选。外观细节方面，新车大灯规划罗致自负天然的创意，车灯以水滴的流通美感为规划中心，官方称之为“水滴大灯”。

  车身旁边面来看，新车选用了轿跑方式的车身线条，前后翼子板均杰出车身，营造出宽体的视觉感触。此外，新车选用了半隐藏式的门把手，车门面板部分并未用过多的线条描写，减小风阻的一起，还提高了全体感。官方数据表明，小米SU7的风阻系数仅为0.195。

  尾部方面，新车选用了时下盛行的贯穿式尾灯组，官方称之为“光环尾灯”，光环尾灯灯带长2.48m、由360颗632nm超红光LED发光元件构成，点亮后具有十分高的辨识度。一起，新车后围住选用了与车身不同色的规划，并在两边加入了大尺度扩散器装修，此外新车装备了一个可升降式的电动后扰流板，逐渐提高整车的运动气氛。而在新一期申报图中，小米SU7尾部的XIAOMI的字体与本来比较变的愈加细巧精美。

  内饰方面，除了此前发布的银河灰、暮光红、曜石黑三种配色外，后续也将供给更多的配色挑选。细节方面，新车搭载小米轿车自研的智能座舱体系，选用7.1英寸翻转式全液晶仪表盘，并调配16.1英寸的悬浮式多媒体中控屏幕，分辨率高达3K，车机选用骁龙8295芯片。一起，新车选用带有两边功用旋钮按键的三辐式多功用方向盘，还装备了56英寸的HUD显示屏。

  动力方面，小米SU7选用双电机四驱体系，归纳上限功率495kW，归纳最大扭矩838Nm。百公里加快时刻2.78秒，最高时速可达265km/h。电池方面，新车搭载宁德年代供给的101kWh三元锂电池包，选用800V高电压渠道，最大续航800km。充电方面5分钟可增加续航220km，15分钟可增加510km。此外，新车还搭载了Boost形式，无限自由度自定义驾驭形式。

  小米SU7还将推出搭载73.6kWh电池包的单电机驱动车型，电机功率为220kW，最大扭矩为400Nm，百公里加快时刻为5.28秒，最高时速可达210km/h。新车选用400V电压渠道，续航分别为628km和668km。