就在刚刚过去的2019年7月1日，天津市、上海市、广州市、深圳市、河北省已经提前实施国六b标准，北京则将于2020年1月1日直接实施国六b标准。而山东、河南、江苏等省市也在2019年7月1日开始，实施国六a的排放标准。通过大幅度降低汽车尾气排放，进一步的控制大气污染。由此可见，国六排放标准对于国内整个汽车市场来说，已迫在眉睫。

  国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版，对CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物质量）的排放限值相比国五标准有了更加严苛的限定，同时新增了对PN（颗粒物数量）的排放规定。据测算，按照国六排放标准轻型汽油车的一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放将比国五阶段降低50%左右，颗粒物排放降低40%左右；对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低60%以上。

  按照汽车尾气占一线%的比例计算，实施国六能为城市空气质量带来10%以上的明显提升。所以说在我国环境保护要求日益严苛的今天，国六排放慢慢的变成了了一种必然趋势。而在国六的排放标准中，又按照排放指标的不同程度分为国六a与国六b，而国六b则是更为严苛的排放标准。

  继续2018年11月份以来，上汽通用汽车陆续在凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌中先后推出满足“国六b”的凯迪拉克XT4等车型。并引入了通用汽车新新一代驱动系统。这中间还包括第八代Ecotec发动机系列，并且与全新CVT及9AT/10AT变速箱，直接满足比国六a更严格的国六b标准。

  第八代Ecotec 1.3T发动机+全新CVT变速箱的动力组合已搭载在新款迈锐宝XL、创酷、昂科拉等车型上。在5000转时可爆发出165马力，并可在1500-4000转维持240N·m的最大扭矩。在发动机技术上，有着以下六大优点：

  首先，这套发动机采用的了压力为35Mpa的高压直喷系统，通过更强的压力使燃油在缸内实现更高的雾化效果，使燃油燃烧更充分，得到更高的燃油热效率，以此来降低排放以及提升整车的燃油经济性。根据官方数据了解到，该发动机的燃油粒子的平均直径为8微米。

  采用电子水泵+电控球阀模块组成的主动热管理系统，结合发动机分流式水套设计，通过ECU直接控制水泵转速及智能热管理模块的球阀角度，可以智能、精确控制冷却系统各环路的流量，通过ECU预先设定的数据对系统热量的精确管理，实现快速暖机、机油加热、停机冷却的功能。

  在全MAP工况下都可以更智能更精准地控制放气阀的开启时刻及开度，不仅更加精确和快速地建立增压压力，并能降低小负荷泵气损失，改善油耗，在性能上兼顾低速高扭矩和高速大功率，同时还能增加启动时排气温度，有利于催化器起燃和排放。涡轮增压器的涡壳材料采取使用奥氏体不锈钢设计，可支持持续排温980°C，最大排温高达1030°C。

  全球首次应用电子泵，高达43,000 RPM的转速, 能轻松实现汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附，使油箱油气抽吸在发动机全部运行工况下都能进行，实时冲洗碳罐。同时，为蒸发排放系统额外建立7kPa的压差，使燃油蒸汽更快进入进气系统参与燃烧，令蒸发排放大幅度降低(67%)，满足国六b及全球最严厉的加州蒸发排放法规要求。

  在满足发动机对机油流量和压力的需求、保证各系统润滑条件的基础上，所有工况下尽可能降低油泵功率，实现发动机最低机油量供应，减少油泵功率消耗，并降低机油在系统中摩擦功。相比传统不可变油泵，降耗2%～5%，并优化NVH表现。

  根据发动机不同工况的工作需求，通过进排气系统的凸轮轴相位调节器来调节进气门和排气门的启闭时间，保证最佳进排气效果，提升燃烧效率。VVT系统可调节凸轮轴相对曲轴的相位，从而改善燃烧。并且，可使发动机在不同工况下，工作在高效区间，保证良好的燃油经济性。

  除此之外，在发动机NVH性能表现上，采用无声平衡轴系统、下沉式可变排量机油泵、油轨及声学罩、降噪减振带轮等11项不同类别部件和技术的应用，减小发动机的噪音传播，以提升驾驶室的静谧性。

  以迈锐宝XL 535T车型为例，在实际动力表现毫不逊色于上一代迈锐宝XL 1.5T车型。根据实测结果来看，迈锐宝XL 1.3T+CVT百公里加速为8.8秒，相比于上一代1.5T+7速双离合车型的8.93秒还要快出0.13秒，而在油耗表现上。5.8L/100km的百公里油耗也要比之前车型的6.2L/100km的油耗要经济许多。

  考虑到这款发动机本身高扭矩的设计，新一代创酷在传动方面匹配了通用汽车首款CVT智能无级变速箱，也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，其速比范围可达7.01。相比于目前常见的钢带式CVT，可承受更大的扭矩。同时，依托CVT变速箱结构特性，保证了平顺的行驶舒适性。由于 CVT 能轻松实现与发动机的闭环控制，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过程，以此来降低了有害化学气体排放，同时能延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。

  2019年5月17日，上汽通用汽车推出了小排量动力总成超长质保计划，以下为质保计划的主要内容：

  ①将对购买上汽通用汽车旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，就可以享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

  ②而对于已经购买上汽通用汽车的车主来说，在享受已有原厂质保政策的基础上，其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。

  对于很多购车的家庭来说，买来新车的第三、第四年是更换汽车概率在高的时间段。但是由于大部分厂商所给出的3年或10万公里质保的到期，车辆此时已超越了质保周期，这也就使得整车的二手车保值率并不突出。而此项计划实施后，由于8年或16万公里的超长质保，即便是在第三、第四年是更换汽车的节点，因为在质保周期内，势必会赢得更高的二手车价格。

  又因为商家给出了“跟车不跟人，无第一任车主限制”的政策，所以无论是你交易与否，或是这辆车多次被交易，只要是在延长质保的期限内，车主都能够享受到这一优惠政策。另外，由于本次活动采用的是“官方与车主直签，全国经销商门店均可享受”的方式，所以无论是你在什么山高水远的地方，只要当地有上汽通用经销店的地方，都能享受到这一政策，这无异于更大程度上增加了车主们的便利性。

  综上所述，无论是满足更为严苛的国六b排放标准，还是更新产品之后整车的不降反升的整车性能，或是8年或16万公里的原厂质保服务，对于消费者来说都是一件好事。在享受以上待遇的同时，车辆的价格似乎并没有因为技术和车身部件的升级而做出上涨的行为，这无疑是更具有诱惑力的一点。